体験談
この投稿は、フライト回数が20回越えにも関わらず、両足で立つパラモーター・ランディングができないため、複数のアプローチを解説するもの。
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以前のブログ「フライト中のエンジンストップ」でいきさつを報告したが、エンストの原因については追ってということにしたままになっていました。ラッキーセブンの真逆の体験だった7回目のフライトがあまりにショッキングだったというこ…
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10回目くらいまでのフライトは、とにかく無難なテイクオフとランディングが主な目的でした。それだけでも荷に余るほどの重みが心に圧し掛かるのです。しかし、ここ数回、特にコロナ禍が原因で久し振りのフライトについて、その貴重な時…
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長いコロナ禍の緊急事態宣言が続き、4か月もの間パラモーターによるフライトを自粛していました。まだ、11回しか飛んだことのないホヤホヤの初心者が、これだけ長く飛ばないでいるとどうなることかと心配していました。同じスクールで…
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エンジンを背負い、始動した状態でグライダーを立ち上げるのは、エンジンを背負わずに練習用のハーネスだけで立ち上げるのとは、想像もつかないほどの違いがある。 2、3mの風で立ち上げを練習すると、グライダーは比較的容易に頭上ま…
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トルクの影響は無視できない、らしい！。文化社会系の自分にはいまいちピンとこないが、Goo国語辞書によるとトルク（torque）とは「回転している物体の回転軸の周りに働く力のモーメント。ねじりモーメント。」とある。パラモー…
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フライト中のエンジンストップという、私のような初心者にはショッキングな報告をしなければなりません。 実は、先月のことです。7回目のフライトでした。エンジンも快調で、テイクオフも難なくこなし、当日の目標である高度を300m…
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